Durante unos cuarenta años, es decir entre los 1920 y 1960, estuvo en funcionamiento una línea ferroviaria, propiedad y construida por la empresa minera que explotaba los yacimientos sulfurosos de las minas para el exclusivo acarreo de sus minerales que partiendo del tantas veces citado Almacén cruzaba el Turia por un puente ascendía por el lateral cauce la Rambla de la Matanza, del que se desprendía para circular, a poco por su ladera izquierda, con un atrevido trazado en zigzag, para salvar la enorme pendiente, si bien  relativamente corta que le separa de los almacenes de azufre, sitos pasado el barrio.

 

            Era un tren parecido a los de juguete con vía estrecha, de vagoneta, con estrechos y alargados vagones de carga y alguno de viajeros arrastrados por una pequeña y vigorosa maquinita movida por aceite pesado, de cuya existencia y recuerdo solamente quedan algunos vestigios de su explanación,  sus trincheras y su balastro.

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